|
|
Vezetés közben letiltott menük felszabadítása
Vezetés közben - biztonsági okokból - a menük egy rész le van tiltva, ezért nem tudunk új uticélt megadni,
beállításokat változtatni, a telefonkönyv bejegyzései között keresni, vagy pl. a CD-n lévő MP3-as könyvtárban nézelődni.
Álló helyzetben:
|
Vezetés közben:
|
Ez helyes is, mivel eltereli a figyelmünket az útról, és kész a baj. Ha a menüben van dolgunk, álljunk le, és álló helyzetben azt csinálunk, amit akarunk 
, és már tűzhetünk is tovább.
De mi van, ha nem a vezető, hanem az utas szeretné babrálni a menüt? Nos, az alábbi leírás kizárólag erre az esetre vonatkozik!
Egyszerű, de kényelmetlen: OVER RIDE
A Navigáció 1 oldalon volt már szó a különböző verzójú rendszerlemezekről. Az a bizonyos 2005-ös 5.1-es verzió arról nevezetes, hogy az volt az utolsó, amelyiken még működött az "OVER RIDE". Itt egy rejtett menü előhívásával be lehetett kapcsolni az OVER RIDE funkciót, ami ezt a korlátozást feloldotta.
Ehhez a MENU gomb után megjelenő képernyőn a Volume ikonra kell nyomni, majd háromszor a bal felső/jobb alsó - bal felső/jobb alsó - bal felső/jobb alsó sarokra nyomni, és megjelenik a Service képernyő:
 
Ha véletlenül 5.1-es verziónk van, és előjött a Service képernyő, nyomjuk az Over Ride menüpontot addig, amig egyet csippant, majd kiléphetünk a menüből, ezzel a menet közbeni tiltás ki van iktatva.
Igaz, hogy csak ideiglenesen, mert ezt a kiiktatást legközelebb elinduláskor újra meg kell tenni.
Ezzel persze még mindig csak azt oldottuk meg, hogy minden indításkor le tudjuk venni a tiltást, de ha valaki nem szeretne minden induláskor a menükben turkálni (10 gombnyomás), arra is van megoldás:
Bonyolult, de kényelmes: JELGENERÁTOR
Ez a bizonyos menü letiltás nem akkor kezdődik, amikor sebességbe tesszük az autót, nem is akkor, amikor elindulunk, hanem akkor, ha kocsi eléri az 5 mph sebességet. De honnan tudja ez a fránya navi, hogy mennyivel megyünk? Az elektronika különböző részei az ún. CAN-BUS-on keresztül digitálisan kommunikálnak egymással, a kocsiba beépített számtalan szenzor küldi a jeleket a km-óra és a navi egység felé is. Most csak ez utóbbi érdekel bennünnket, nézzünk hát a navi mögé:
Ugye, így már rögtön mindenkinek világos! Neeem? Na jó, ettől még nem lettünk okosabbak, nézzük tovább.
Van itt egy kis segítség, a hátsó csatlakozókról:
Na most már megvan, ott középen az a kis szürke 5 érintkezős csatlakozó, azon jön be a km órától (combination meter) a jel. Gondolhatánk hogy kihúzzuk, és kész. Csakhogy a kis huncut nem egyszerűen azt érzékeli, hogy van jel vagy nincs jel, hanem egy négyszögjel érkezik amelynek frekvenciája a sebesség függvényében változik. A megoldás ennek kiiktatására egy jelgenerátor építése, amely olyan frekvenciájú jeleket fog küldeni a navinak, mintha állnánk, vagy legalábbis 5 mph-nál lassabban mennénk.
Szüksége van 12 V-ra, van egy kimenete, ennyi az egész, kis méretben meg lehet építeni. Tápfeszültséget adhatunk bárhonnan, áramfelvétele elhanyagolható. El kell vágni az F13/3 pontra jövő eredeti kábelt, helyére be kell kötni a jelgenerátor kimenetét, és már készen is vagyunk.
Beépítés után tesztelhetjük, a Rejtett menük oldalon megismert szervízmenüben láthatjuk a szenzorok pillantanyi állapotát:
Ha jól működik, az impulzusok folyamatosan érkeznek, a Pulse Count folyamatosan növekszik, de a Speed csak 1-2 km/h marad. Az áramkörön lévő potméterrel lehet az optimális frekvenciát beállítani.
Kipróbálhatjuk, menet közben bármilyen sebességnél működni fog minden menüpont.
Mivel eredetileg a jeladótól jövő jel nem csak a menü tiltáshoz volt használva, hanem a navigáció is felhasználta a jelet (pl. alagútban ebből számítja ki hol tart az autó), a jelgenerátor pedig ebbe belerondított, menet közben azt tapasztaljuk, hogy a térkép, ami eddig szép folyamatosan görgette magát, most a ráközelítéstől függően 4-5 vagy akár 15-20 mp-ig is áll egy helyben, (legfeljebb a gyroszenzor jele miatt fordul a térkép) utána ugrik az aktuális pozicióra.
Persze, hiszen úgy érzékeli, hogy csak 1-2 km/h sebességgel megy a kocsi!
Akkor most nem lehet így használni? Dehogynem. Éppen azért beépítünk egy tolókapcsolót (mint a rádiónál) ami hol az eredeti jelet, hol a jelgenerátort fogja a navi bemenetére kapcsolni. Így a jelgenerátor csak akkor fog működni, ha menet közben a menüben akarunk valamit babrálni, utána visszakapcsoljuk az eredeti szenzort.
Mindenesetre sokkal kényelmesebb megoldás, mint minden induláskor nyomkodni az OVER RIDE-ot, a 8.1-es rendszerrel kombinálva ideális (ennél nincs kötelező "I Agree", a bekapcsoláskor megjelenő figyelmeztető szöveg automatikusan eltűnik 5 mp után).
A jelgenerátor megrendelhető, akár beépítéssel együtt is (10.000 + 5.000 Ft).
tchnavi@gmail.com
30/263-4243
Vissza a főoldalra
|
