| 
| Az oldal nyelve
magyar / angol
|
|
|
Az alábbi leírás a Toyota Camry Hybrid navigációs rendszerének
és a lemeznek az összefüggéseit tárgyalja.
Fejegység:
A 2007-2009-es Toyota Camry Hybrid navis változatába egy Denso gyártmányú fejegység van beépítve,
amely egyben tartalmazza a 7"-os érintőképernyőt, 4 lemezes CD váltót, DVD-ovasót, rádió tunert.
Ez a fejegység tulajdonképpen egy célszámítógép, kijelzővel, memóriával, érintőképernyős billenyűzettel.
A JBL erősítőt nem itt, hanem a jobb első anyósülés alatt eldugva találjuk.
A CD váltó audió CD-t, MP3-as és WMA fájlokat kezel, olvassa az írott és az újraíható lemezeket egyaránt,
audió CD esetén (amennyiben az tartalmaz CD text információt) ékezethelyesen jelennek meg az előadók és a számok címei, MP3 fájlok esetében viszont sem a fájlneveket, sem az MP3 infoból kiszedett információkat nem tudja ékezethelyesen megjeleníteni, csonkolja a szöveget.
 
A DVD olvasó kizárólag a navigációs térképlemezt kezeli, filmet nem tudunk vele nézni.
A térképlemez azon túlmenően viszont, hogy a navigációs adatokat is tartalmazza, van egy fontosabb szerepe is,
mégpedig az, hogy a fejegység rendszer indítását a lemezen lévő egyik fájlok biztosítják.
Ha valamilyen ok miatt a fejegység áramellátás nélkül marad (pl. lemerült az akku, mert bekapcsolva felejtettük a belső világítást néhány napra,
vagy pl. a szervizben levették az akkumulátor saruját) az autó bekapcsolásakor a fejegység memóriájába (ROM) égetett mikroprogram érzékeli, hogy üres a memória, ezért kérni fogja a navi lemezt:
Ha betettük a megfelelő lemezt, elkezdődik a rendszer betöltése (bootolás) a fejegység memóriájába (RAM):
Ezt a 15-20 mp-es folyamatot nem szabad megszakítani, ezért lehetőleg ne állítsuk le az autót!
Ha nem jó lemezt tettünk be, vagy nem tudja olvasni a lemezt, akkor újra és újra fogja kérni.
Addig, amíg nem tud a jó lemezről bootolni, természetesen nem fog működni sem a CD, sem a rádió, sem a navigáció!
Navigációs lemezek:
Számos különféle navigációs lemez van forgalomban ezekhez az autókhoz, a fejlesztő minden évben elkészíti az új térképi adatbázist, és a kész lemezek ősz környékén kerülnek kiadásra.
A különböző típusú és évjáratú Toyota/Lexus autókba eltérő generációjú navi egységeket szereltek, mindegyik navi csak a saját generációjú lemezével működik.
Annak megállapítása sem egyszerű, hogy a saját autónkban milyen ganarációs navi működik.
Ehhez segítség: Navi generációk
Kicsit bonyolítja a képet, hogy a világ különböző tájaira szállított autókhoz más-más navigációs lemez jár, tehát hiába használja ugyanazt a térképet sok Toyota (Prius, Tundra, Corolla) vagy épp a Lexus, az európában forgalmazott autókhoz készített lemez nem passzol az amerikai autóhoz, és viszont. Azt hogy egy adott lemezt hová szántak, a lemezen feltüntetik, pl. U31 (Észak-Amerika), vagy E12 (Európa):
 
Különbség egyrészt a fájlszerkezetben van, másrészt a rendszer betöltését végző fájl belső lelkivilágában.
Mindkettőnek megvan a maga következménye:
- Rendszer betöltés:
A lemezeken található LOADING.KWI fájl végzi a rendszer betöltését, tulajdonképpen ez határozza meg az egész rendszer tudását, ez dolgozza fel a kocsi érzékelőitől kapott jeleket, vezérli a navigációt, rádiót, kihangosítót, ez felelős a hangvezérlésért, vagy a hangos navigációért, de ez tartalmazza a megjelenő menüket, feliratokat is.
Ha bekapcsoláskor újabb verziót érzékel a lemezen, automatikusan frissíti magát.
Ha ez a fájl nem passzol a fejegység típusához, verziójához, akkor nem fog a rendszer betöltődni. Ezért az itthon a szalonban vásárolt európai térképet tartalmazó lemezzel nem fogjuk tudni az amerikai autónkat elindítani, ha egyszer szükség lesz rá.
- Fájlszerkezet:
Szerencsére az amerikai ill. az európai lemezen a fájlszerkezet nem teljesen eltérő, a térképfájlok nevei részben azonosak, így ha már működik a rendszer, betehetjük az európai lemezünket, meg fog jelenni a térkép és mutatja amerre éppen megyünk.
Nem fog viszont működni a hangos navigáció, nem lesz hangvezérés, (amikor élő szóval adhatunk utasítást a rádiónak, vagy bediktálhatjuk a navinak az uticélt) és a navigációnál nem tudjuk kiválasztani a magyarországi városokat, utcákat, nem tudunk ezekre keresni.
Szerencsére ezek többsége kis barkácsmunkával (és jó adag szerencsével) orvosolható.
CAUTION
Mindenki találkozott már az alább említett néhány soros figyelmeztetéssel, amit az I Agree-val le kell nyugtázni, hogy igen, tudjuk, vezetés közben veszélyes másfelé tapogatni.
Nos ezt a figyelmeztetést a 2007-es 7.1 verziótól rövidebbre vették, és néhány mp múlva magától eltűnik.
 
Over ride
Nem olyan örömteli egy másik változtatás, amit a 2006-os 6.1 verziónál vezettek be:
Ha valaki még nem vette volna észre, menet közben bizonyos menüpontok le vannak tiltva,
pl. vezetés közben nem lehet navi célt megadni, vagy nem lehet a beállításokat állítgatni.
Ez nem attól függ, hogy P vagy D állásban van a váltó, hanem a sebességet érzékeli és 5 mérföld feleltt tilt le a rendszer.
Ennek feloldására a 2005-ös verzióban volt a programban egy titkos menüpont:
 
Ehhez a MENU gomb után megjelenő képernyőn a Volume ikonra kell nyomni, majd háromszor a bal felső/jobb alsó - bal felső/jobb alsó - bal felső/jobb alsó sarokra nyomni, és megjelenik ez a képernyő:
Itt nyomjuk az Over Ride menüpontot addig, amig egyet csippant, majd kiléphetünk a menüből, ezzel a menet közbeni tiltás ki van iktatva. Igaz, hogy csak ideiglenesen, mert ezt a kiiktatást legközelebb elinduláskor újra meg kell tenni, de ennek a funkciónak a közkinccsé válása miatt a 6.1 verzióban ezt a lehetőséget már egyébként is megszüntették.
Akinek ez a menu még működik, annak biztosan az 5.1 vagy régebbi rendszer van a navijában. A Menu - Map DVD pontban olvasható verziószám (pl. 07-08Ver.1 East) csak a térképre vonatkozik, a rendszerverziót így nem tudjuk megnézni.
Ezzel persze még mindig csak azt oldottuk meg, hogy minden indításkor le tudjuk venni a tiltást, de ha valaki nem szeretne mindig a menükben turkálni, arra is van megoldás, igaz kell egy kis áramkör hozzá. A fejegység azon bemenetére, ahová a kocsi sebességét jelző jeladó csatlakozik (egyszerűen kihúzni ugye mégse lehet) egy egyszerű jelgenerátort kell csatlakoztatni, amely majd adja a megfelelő formájú jelet, hogy éppen áll az autó (miközben éppen 30-al száguldozunk a körúton).
Bővebb leírás: Tiltott menü feloldás:
Magyar térképadatok
Akinek megvan a legújabb 4 lemezes európai térképlemez közül a kelet-európai (09-10Ver.1 East), az tapasztalhatta, hogy a térképen megjelenő magyarországi utak, utcák nagyon jó részletességűek, ahhoz képest főleg hogy a 2006-os lemezen Hegyeshalomtól keletre még csak nagy üresség volt. Viszont a Search Area menüben a kiválasztható 12 ország között nincs ott Magyarország:
Ennek oka, hogy a lemezen nem csak a 12 kelet-európai ország adatai vannak rajra, hanem az összes, számszerint 32. Az amerikai lemezről betöltött rendszer viszont az amerikai térképet veszi alapul, ahol az egész USA csak 10 régióra van felosztva, plusz Kanada a 11-es és Hawai a 12-es, nincs szükség lapozásra (a jobbra-balra nyíl csak az országnevet görgeti):
 
Ahhoz, hogy ezt az ellentmondást feloldjuk, bele kell mélyedni a fájlok lelkivilágába.
A végeredmény: az E12 EAST lemezen lévő 12 - számunkra lényeges - ország mindegyike megjelenik:
Erről bővebben: Magyarország térkép
Hangvezérlés
Mivel az eredeti amerikai lemezen működik a hangos navigáció és a hangvezérlés (csak mihez kezdjünk Montana térképével?), az európai lemezünkön pedig nem, itt leírom hogy mi az oka: Hangos navigáció:
tchnavi@gmail.com
30/263-4243
Vissza a főoldalra
|
|
